Jak vybrat plášť na kolo

Plášť ovlivňuje grip, pohodlí, rychlost i počet defektů. Není to jen černý kruh kolem ráfku. Dobrý výběr záleží na tom, kde jezdíte, jak rychle chcete jet a kolik údržby chcete řešit.

Začněte rozměrem

Nejdřív ověřte průměr ráfku. Nejčastější značení je 29 palců, 27.5 palce, 26 palců nebo silniční 700C. Přesnější je ETRTO údaj na boku pláště, například 57-622.

Šířka pláště musí sedět k rámu, vidlici i ráfku. Širší plášť přidá pohodlí a jistotu v terénu, ale nemusí se vejít do staršího rámu.

Vzorek podle povrchu

Hladký nebo jemný vzorek je rychlý na asfaltu. Poloslick zvládne město, cyklostezky a lehkou šotolinu. Hrubší vzorek dává smysl v lese, na mokrých kořenech a v měkkém terénu.

Pokud jezdíte Liberec, Jizerky a občas asfalt, univerzální gravel nebo trail vzorek bývá lepší než extrémně rychlý plášť bez boční opory.

Duše nebo bezduše

Dušový systém je levný, jednoduchý a dobře opravitelný na cestě. Bezdušový systém lépe odolává trnům, dovolí nižší tlak a zlepší komfort, ale potřebuje kompatibilní ráfek, ventilky, pásku a pravidelně doplňovaný tmel.

Pro sportovní MTB a gravel se bezduše vyplatí. Pro městské kolo nebo občasné rekreační ježdění je často praktičtější kvalitní duše.

Směs a ochrana

Měkčí směs drží lépe v zatáčkách a na mokru, ale rychleji mizí. Tvrdší směs vydrží déle a lépe jede po asfaltu. U zadního pláště můžete klidně volit odolnější variantu, přední plášť má větší vliv na jistotu řízení.

Ochranná vrstva proti defektu přidá hmotnost, ale u dojíždění a výletů je to dobrý kompromis.

Kolik do pláště investovat

Levný plášť stačí na krátké popojíždění. U kola, na kterém opravdu jezdíte, se vyplatí střední a vyšší řada. Rozdíl poznáte v gripu, defektech i tom, jak kolo působí v zatáčkách.